¿Qué es eso del octanaje?

El octanaje es una unidad de medida que, cuantifica la resistencia de un combustible a la detonación. Es decir, la resistencia de la gasolina y su trabajo en el motor, pues esta detonación es la que da potencia al vehículo. En Europa, las medidas comunes son de 95 y 98 octanos.

Hace unos años, cuando íbamos al surtidor sólo podíamos elegir entre gasolina de un solo tipo o gasóleo; sin embargo, la evolución de los combustibles ha dado paso a una oferta más o menos amplia de productos que buscan un mejor rendimiento, menor consumo y disminución de la contaminación de nuestros coches.

A la hora de elegir gasolina de 95 octanos o de 98 octanos, ¿cuál es mejor para nuestro vehículo? Hay muchos factores que diferencian ambas, las principales son:

  • La resistencia del motor, cuántos más octanos tenga la gasolina, siempre habrá un mayor aprovechamiento. Si el coche es de uso común, la apreciación de ésta será mínima. En cambio si hablamos de un coche deportivo, suele usar gasolina de 98 octanos, ya que buscan un máximo aprovechamiento de su potencia.

 

  • El coste. Debido a su obtención, la gasolina de 95 octanos es más económica que la de 98 octanos. Pero el coste real tendrá que verificarse no sólo en el precio por litro al comprar la gasolina, sino en la eficacia por kilómetro, así como el menor desgaste para nuestro automóvil.

 

  • Respecto a la protección del medio ambiente, tenemos que hablar de la emisión de azufre, un alto contaminante de la atmósfera. Independientemente del tipo de automóvil, la gasolina emite azufre, pero la de mayor octanaje se considera “menos contaminante”.

 

La diferencia entre la gasolina 95 y 98 octanos, van mucho más allá de su color en el surtidor, el nombre comercial o el precio, pero para cada tipo de coche y las características de éste, nos dirán exactamente cuál es la mejor opción para nosotros. En tu concesionario de segunda mano de confianza en Valladolid, te ayudaremos en esta cuestión a la hora de elegir  el coche de segunda mano que más se adapte a ti, consúltalos todos en nuestra página web (https://www.masautomocion.com/).

De 100 a 90, en las carreteras convencionales españolas

Desde el  concesionario multimarca Más Automoción donde encontrarás tu coche de segunda mano al mejor precio en Valladolid, apoyamos cualquier medida para la mejora de la seguridad vial en nuestras carreteras.

Hoy vamos a hablar del cambio de la velocidad en las carreteras convencionales españolas, en las que hemos pasado de circular de 100 km/h a 90km/h. El objetivo de esta nueva limitación es reducir el índice de  siniestralidad que se produce en las carreteras convencionales, donde cada año más de 1.000 personas pierden la vida en accidentes.

Esta reducción de la velocidad también forma parte de un proyecto conjunto de la Unión europea para tener limitaciones de velocidad más reducidas en estas carreteras. También persigue reducir la diferencia de velocidad entre los turismos respecto a los vehículos de transporte de viajeros y mercancías. Esta medida trata de minimizar las consecuencias negativas de un posible accidente, teniendo en cuenta que el accidente más frecuente es la salida de la vía (40% de los accidentes mortales), seguido de las colisiones frontales (27%) y la mayoría  de siniestros se producen en  carreteras convencionales.

Dentro de la Red Estatal de Carreteras, 14.418’80 kilómetros de ésta son carreteras secundarias, en las que en el último mes se han colocado más de 2.700 señales con la prohibición de conducir a más de 90 km/h sustituyendo a las que lo limitaban a 100 km/h.

La medida obligará a turismos y motocicletas a circular a una velocidad máxima de 90 km/h independientemente del ancho del arcén.

Esta norma afecta también a autobuses y vehículos mixtos adaptables, si bien en el caso de los primeros, y a pesar de que tienen una baja tasa de accidentalidad, no podrán circular a más de 80 km/h los que no dispongan de cinturón de seguridad.

Además, este decreto publicado en el BOE el 29 de diciembre, fija en un máximo de 80 km/h la velocidad en las carreteras convencionales para camiones. tracto-camiones, furgonetas, autocaravanas con una masa autorizada superior a 3.500 kgs., vehículos articulados y automóviles con remolque.

Usemos bien las cadenas de nieve

Existen varios tipos de cadenas en el mercado, las más utilizadas y económicas son las cadenas metálicas (entre 19 y 50€), las cadenas de nieve textiles que aunque son algo más caras que las anteriores (entre 30 y 100€) están siendo más aceptadas por su facilidad de montaje y su buena relación calidad-precio. Y también más caras son las cadenas de red o cadenas de red o cadenas compuestas (entre 70 y 95€) y las cadenas semiautomáticas (entre 200 y 600€), especialmente recomendadas para uso frecuente.

Todas ellas deben ser colocadas en las ruedas motrices de nuestro vehículo. Si el vehículo es de tracción delantera, irán en las ruedas del eje delantero, mientras que si es de tracción trasera, irán en el eje trasero. En el caso de que sea de tracción integral, lo recomendable es poner las cadenas en los cuatro neumáticos, pero no siempre vamos a disponer de dos juegos de cadenas, por lo que lo más aconsejable es optar por instalarlas en las ruedas delanteras para controlar mejor la dirección.

Ante tantas opciones, te recomendamos que visites tu concesionario de segunda mano de confianza en Valladolid y te aconsejaremos.

A continuación, vamos a detallar en mayor medida el montaje de las cadenas más utilizadas:

  • Cadenas de tela. Debemos emplear la funda recubriendo todo el neumático empezando por la parte superior y estirando poco a poco el tejido por toda la superficie. Para ello deberemos soltar el freno de mano de nuestro coche para que éste avance ligeramente, así terminaremos de colocar la funda. En cuanto el coche empiece a rodar, la cadena terminará por ajustarse ella misma.

 

  • Cadenas clásicas. Este tipo de cadenas necesitan de un mayor tiempo de montaje. Tendremos que estirarlas en el suelo detrás de la ruedas y enganchándola a ésta. Seguir estirando de la cadena sobre la banda de rodadura del neumático. Una vez hecho lo anterior, desplazar el vehículo unos centímetros, para que la rueda se desplace sobre los eslabones y toda la rueda se cubra. Por último, tensar los enganches con los tensores.

En el caso de que nuestro coche tenga neumáticos de invierno, no tendremos que utilizar cadenas en apenas ningún momento. Excepto cuando la señalización requiera el uso de cadenas. Aunque para viajar por carretera, no suele ser obligatorio tener las cadenas en el coche, sí que hay algunas circunstancias especiales en las que debemos contar con ellas, por ejemplo, para acceder a una estación de esquí y puertos de esquí, donde su uso es obligatorio debido a posibles temporales y al espesor de la nieve.

Para colocar las cadenas deberemos buscar un lugar seguro en el que podamos detener nuestro vehículos, estar bien abrigados y situar los triángulos de emergencia correctamente. Si es la primera vez, es aconsejable antes de iniciar el viaje por zonas nevadas, probar a instalarlas previamente, ya que probablemente, las condiciones meteorológicas no ayudarán a su instalación.

¿Sobreviviremos sólo con coches eléctricos?

Las últimas proposiciones del Gobierno sobre el cese de fabricación en España del motor gasolina, diésel e híbridos para el año 2040 nos hacen plantearnos cuál será la mejor opción a la hora de comprar un coche de segunda mano.

En los últimos años, el incremento de las alertas por contaminación en las grandes ciudades y el endurecimiento de los protocolos de restricción de tráfico en ellas, ha hecho que un mercado en el que dominan los vehículos con motor de combustión interna, en un futuro próximo tengan que dar cabida a los vehículos 100% eléctricos, aunque de momento no haya un mercado real ni aplicable al uso diario. Ni por infraestructuras de recarga, ni porque realmente parece que sea factible que sea el camino correcto para los próximos decenios.

La diferencia de gasto en carburante entre los coches gasolina y diésel es de apenas un 5%/L. Esta diferencia no existe por una subida real en el precio del diésel, sino por la aplicación de mayores impuestos.

Según la OCU, los vehículos que suponen un menor coste son los vehículos eléctricos y los que se impulsan por un motor de gas, tanto el gas natural comprimido (GNC) como el gas licuado de petróleo (GLP). Hoy en día, este tipo de combustibles tienen un precio muy económico debido a sus escasos impuestos, lo que no indica que en unos años su precio se dispare.  Otros factores que se han considerado son: la depreciación de los vehículos, el mantenimiento, los seguros, el tiempo medio de propiedad del automóvil, el kilometraje, los impuestos y los costes financieros.

Para el año 2050, se pretende que el 100% de los vehículos de las carreteras españolas consuman solamente electricidad. Está previsto que las tecnologías más ecológicas sean cada vez más baratas, el coste de estos coches sea cada vez más competitivo y estén al alcance de un público cada vez mayor.

En nuestra web de MásAutomoción (https://www.masautomocion.com/coches-de-segunda-mano.html) podrás filtrar los resultados por tipo de combustible (diésel, gasolina, eléctrico, híbrido...), y poder encontrar el coche de segunda mano en Valladolid que más se adapte a ti.

Los modelos que revolucionarán el mercado en 2019

Para este 2019, las grandes marcas apuestan por implementar en sus motores las versiones más ecológicas, guardando sus líneas estéticas. Esta es nuestra selección de coches que representarán el mercado del automóvil para este año:

Neumáticos de invierno, la mejor opción

Empiezan los días de frío y nos encontraremos en numerosas ocasiones con hielo y nieve en las carreteras. Desde MásAutomoción queremos que disfrutes al máximo de tu coche de segunda mano, por lo que te recomendamos la utilización de neumáticos de invierno.

Los considerados neumáticos “de invierno” más extendidos en España son los denominados M+S (“Mud and Snow”, traducido al español, barro y nieve). Está considerado neumático de invierno según las normativas europeas, pero su sus prestaciones en condiciones invernales no han sido sometidas a prueba. Para ello, debemos buscar el marcaje “3PMSF”, el cual garantiza que el neumático ha sido homologado.

Su uso está más que justificado en nuestro país durante los meses de invierno (conviene implementarlos entre los meses de noviembre y marzo) en prácticamente cualquier provincia, Con más incidencia en la zona norte peninsular, en las que su uso puede ser perfectamente extendido durante todo el año.

Los neumáticos de invierno presentan mayores prestaciones frente al neumático convencional con temperaturas por debajo de los 7ºC, gracias a los compuestos de gama utilizados en su fabricación y a las características del dibujo de su banda de rodadura.

Algunos de los beneficios que nos aportan estos neumáticos son: el aumento de la adherencia sobre superficies mojadas y heladas, aunque también, en asfalto seco con temperaturas bajas, una notable reducción de la distancia de frenado, notaremos una mejor tracción en malas condiciones meteorológicas o la reducción del riesgo de sufrir aquaplanning. Todo esto nos aporta una mayor tranquilidad y seguridad durante la conducción de nuestro coche de ocasión.

El desconocimiento por parte del conductor a la hora de colocar las cadenas, agravado con las malas condiciones meteorológicas a la hora de ponerlas, hacen al neumático de invierno una opción más cómoda y duradera, mejorando la tracción y el agarre. Mientras que el mal uso de las cadenas, puede llegar a dañar al neumático.

En tu concesionario de segunda mano de confianza en Valladolid, te asesoraremos de cuál es el coche de ocasión idóneo, además, de mostrarte todas las opciones en neumáticos.

Conoce las nuevas etiquetas ambientales de la DGT

Los nuevos distintivos ambientales diseñados por la DGT clasifican a los diferentes modelos de automóviles en función de su nivel de emisiones, el tipo de combustible o sistema de propulsión y también al año de fabricación de éstos. Existen cuatro distintivos ambientales:

  • Distintivo B (amarillo): Turismos con motor gasolina vendidos a partir de enero del año 2000 y turismos diésel vendidos a partir de enero 2006.
  • Distintivo C (verde): Turismos gasolina comercializados a partir de enero 2006 y diésel a partir de 2014.
  • Etiqueta ECO (verde y azul): Para turismos híbridos no enchufables con una autonomía inferior a los 40 km. en modo eléctrico y coches movidos por GLP o GNC.
  • Etiqueta CERO (azul): Coches eléctricos, híbridos enchufables con más de 40 km. de autonomía en modo eléctrico y coches movidos por una mecánica de pila de combustible.

¿La ley obliga a llevar la pegatina?

Como establece la DGT, de acuerdo con la Ley de Cambio Climático y Transición Ecológica, el uso de la pegatina es voluntario, y no obligatorio, pero sí se recomienda su colocación. La ley no obliga a llevarla, pero hoy en día, en grandes ciudades como Madrid y Barcelona, no llevarla podrá suponer una sanción por parte de las autoridades y la restricción a la entrada en distintas áreas consideradas de alta contaminación.

A partir de 2023, todas las ciudades de más de 50.000 habitantes – Valladolid será una de ellas - tendrá que establecer un área de bajas emisiones a la que se le prohibirá el acceso a los vehículos más contaminantes.

En nuestro caso, referente a los coches de segunda mano, no tienen derecho a uno de los distintivos aprobados, los diésel anteriores a 2006, los gasolina de antes del 2000, así como las furgonetas anteriores a 1997.

En MásAutomoción, tu concesionario de coches de segunda mano de referencia en Valladolid, podrás encontrar varios coches de ocasión, catalogados por las etiquetas menos contaminantes (ECO y CERO). Aquí te dejamos un ejemplo de ello: https://www.masautomocion.com/coches-de-segunda-mano/turismos/410-renault-twizy-urban-80-electrico-blanco.html

10 coches icónicos de HALLOWEEN

10 coches icónicos de HALLOWEEN

  1. LOS BATMOBILES

Los Batmobiles son un tema popular en Halloween. El original se basó en el concept car Lincoln Futura de mediados de la década de 1950 que se usó en el icónico programa de televisión antes de que la estrella del cómic y su compañero Robin dieran el salto a los cines. Llenos de aparatos avanzados, los Batmobiles de las películas de Tim Burton y Christopher Nolan sobrepasan en accesorios a los coches de películas de hoy en día.

Consejos si vas a comprar un coche segunda mano en Valladolid

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Consejos si vas a comprar un coche segunda mano en Valladolid

Para comprar un coche de segunda mano hay que revisar tres grandes bloques, revisión interior, revisión exterior y otros puntos.

 

Puntos a tener en cuenta en la inspección exterior del coche:

En primer lugar, es importante comprobar que las puertas cierran con normalidad y asegurarse de que no presentan indicios de haber sufrido algún golpe. Para ello, un punto clave son las bisagras, que pueden mostrar soldaduras recientes, o los cambios de tono en la pintura.

En segundo lugar, es importante revisar el tubo de escape; hay que asegurarse de que no expulsa una cantidad exagerada de humos, dado que esto indicaría fallos en la mezcla de combustible. Es importante también comprobar que no presente grietas.

En cuanto a la carrocería, una inspección exterior servirá para detectar arañazos, fisuras, indicios de corrosión, abolladuras, etc., todo ello señal de que el coche ha tenido algún golpe.

Por último, conviene inspeccionar cuidadosamente los neumáticos, en busca de rajas o grietas, presión incorrecta o desgaste excesivo.

 

VACACIONES Y COCHE, PRECAUCIONES Y CONSEJOS.

VACACIONES Y COCHE, CONSEJOS Y PRECAUCIONES.

Si te vas de vacaciones con tu coche este verano, probablemente harás muchos más kilómetros en menos días respecto a lo habitual. Por ello hay que tener en cuenta que el coche va a estar sometido a muchas horas y kilómetros seguidos circulando, por lo tanto, tomaremos precauciones para que el viaje sea plenamente satisfactorio.

  • Por si acaso, revisa que la ITV no esté caducada o tu permiso de conducir. No hay nada más desagradable que una multa por un despiste.
  • Revisión general del vehículo: no nos vamos a limitar a comprobar las presiones de las ruedas, y que todas las bombillas funcionen. Debemos profundizar en revisar muchas más cosas, sigue leyendo por favor.
  • El estado de los sistemas de sujeción : ante un accidente pueden salvarnos por lo que debemos comprobar que los anclajes de los cinturones hacen su función. Más aún si viajamos con niños y con sillas infantiles.
  • Climatización: comprobar el correcto funcionamiento del aire acondicionado. Viajar con altas temperaturas en el interior del habitáculo disminuye la atención y aumenta el tiempo de reacción. No se recomienda viajar con las ventanillas bajadas (aumenta el consumo de combustible del vehículo al ofrecer mayor resistencia al avance y genera un ruido muy molesto que hace que la fatiga aparezca antes)
  • En cuanto a mecánica: nivel correcto de aceite, refrigerante, estado de las pastillas y discos de freno, suspensión, etc. Puede ser buena idea que tu coche pase por el taller antes de irte de viaje y que estas comprobaciones las hagan especialistas.
  • Equipaje: seamos razonables y no sobrecarguemos nuestros coches. El maletero está para lo que está. Bultos o maletas dentro del habitáculo pueden ser objeto de sanción. Nada de llevar cosas encima de la bandeja trasera que pueden salir proyectadas contra los ocupantes en caso de impacto, o en otros lugares que puedan impedir el correcto funcionamiento de los airbags.
  • Descanso: duerme bien antes de ponerte al volante y no conduzcas más de dos horas seguidas. Una paradita aunque sea 5 minutos para estirar las piernas e hidratarte es muy saludable y no se pierde tanto tiempo.

 Disfruta de tus vacaciones y si quieres cambiar de coche, ya sabes : www.masautomocion.com